郑州火车站道岔将告别木枕时代 预计1200余列旅客列车受到影响
发布时间：2017-10-27 08:21 来源:豫都网 我要投稿
[摘要]制图刘志强 本报讯（记者董娉通讯员祝庆赵晶晶）10月9日，郑州站道记者从郑州铁路局获悉，火车该局将从10月10日至11月11日，告别永泰法院头条新闻网利用33天时间，木枕将郑州火车站南北两端最后73组客车进路木枕道岔全部更换为混凝土道岔，时代受郑州车站客车进路道岔将告别木枕时代。预计余列影响施工期间，旅客列车将有部分...
制图刘志强
本报讯（记者董娉通讯员祝庆赵晶晶）10月9日，郑州站道记者从郑州铁路局获悉，火车该局将从10月10日至11月11日，告别永泰法院头条新闻网利用33天时间，木枕将郑州火车站南北两端最后73组客车进路木枕道岔全部更换为混凝土道岔，时代受郑州车站客车进路道岔将告别木枕时代。预计余列影响施工期间，旅客列车将有部分旅客列车受到影响。郑州站道施工完成后，郑州火车站站场接发列车能力、安全性能、道岔设备使用寿命和列车运行平稳舒适度将进一步得到提高。
地处京广、陇海铁路干线交汇中心的郑州火车站建于1904年，至今已经有113年历史。该车站每日接发列车356列，繁忙时段平均每3分钟就有一趟客车进站停靠，属全国铁路客运特等站之一，被誉为全国路网的“心脏”和“枢纽”。长期以来，为了确保全国铁路的安全畅通，始终没有安排集中整段时间对郑州站木枕道岔进行彻底更换。
据悉，本次道岔更换施工，将累计更换混凝土枕4130根，其中岔枕3900根、轨枕230根，混凝土枕最长的4.8米重300公斤，最短的2.6米重150公斤。施工期间，每天有1000多名铁路职工利用3至5个小时，集中作业。这是全国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、难度最大、有计划影响列车最多的一次施工。
为减少施工对运输的影响，郑州铁路局除停运旅客列车外，还将采取部分旅客列车变更运行线路、加强晚点旅客列车运输组织等多种方式降低施工对运输秩序的影响。
施工期间，预计1200余列旅客列车受到影响。其中，经过郑州开往北京、重庆、大连、广州、西安、南宁、沈阳、哈尔滨等方向的高铁、普速列车，以及省内邓州、商丘、安阳等方向的普速列车、郑焦城际等列车停运，单日最多停运51列；经郑州开往温州、厦门、海口、成都、太原、武汉、兰州等方向的列车将出现不同程度的晚点。此外，还将有45列客车改变始发或终到站，52列客车变更运行区段。
铁路部门提示广大旅客，此次郑州站施工时间较长，列车运行信息变化较大，广大旅客可通过各大车站公告或登录www.12306.cn官方网站了解车次、起到站、运行时刻等信息，可关注新浪“郑州铁路局”“郑州火车站”官方微博查询相关列车信息，合理安排出行时间。对施工期间列车停运、晚点给旅客朋友出行带来的不便，铁路部门深表歉意。
